Pont Anderson

Anderson Bridge est un pont routier qui s'étend sur la rivière Singapour. Il est situé près de la bouche de la rivière dans la zone d'aménagement centrale du centre de la zone centrale de Singapour.

Le pont a été achevé en 1910 et porte le nom du Gouverneur des Détroits et Haut Commissaire pour les États malais fédérés (1904-1911), Sir John Anderson, qui a officiellement ouvert le pont le 12 mars 1910. Il faisait partie du Marina Bay Street Circuit du Grand Prix de Singapour, qui a fait ses débuts le 28 septembre 2008.

Histoire

Le pont Anderson a été construit dans le but de remplacer le pont Cavenagh surchargé en tant que lien entre la zone administrative du gouvernement dans le district civique sur la rive nord et le quartier commercial (maintenant Raffles Place) sur la rive sud de la rivière Singapour. En raison du commerce florissant sur le fleuve de Singapour pendant les années 1880, le pont de Cavenagh ne pouvait pas soutenir le trafic de plus en plus lourd en ville. Malgré la construction du pont Ord et du pont Read, la situation du trafic ne s’est pas amélioré et s'est en fait aggravée suite à l'élargissement de Battery Road. Son faible tirant d'eau était également insuffisant pour le passage des bateaux à marée haute. Cependant, quand le pont Anderson a été achevé en 1910, le pont de Cavenagh a été épargné de la démolition et a été converti en un pont piétonnier, avec les véhicules plus lourds, les charrettes à chevaux et à bœufs étant déviés au pont d'Anderson.

Anderson Bridge a été construit entre 1908 et 1910, en tant que coentreprise entre le gouvernement colonial et la municipalité après la remise en état de la rive sud de la rivière Singapour. Les piliers ont été construits par Westminster Construction Company Limited.

Le pont élégant affiche une excellente combinaison de plâtre complexe et de métallurgie inégalée par tout autre pont local. Il se compose de trois arcs en acier avec des nervures d'acier de soutien s'étendant à travers eux, deux arcades renvoyées et un quai à cannelures à chaque extrémité.

Au cours de l'occupation japonaise de Singapour (1942-1945), les têtes coupées des criminels ont été suspendues sur le pont Anderson comme un avertissement pour décourager les citoyens de violer la loi.

Le pont Anderson aujourd'hui

Dans les années 1990, grâce au flux croissant de trafic entre la rive nord et la rive sud de la rivière Singapour, le pont de l'Esplanade a été construit pour permettre un accès plus rapide entre Marina Center et le quartier financier de Shenton Way. La construction du pont de 260 mètres de longueur devant l'embouchure de la rivière Singapour a débuté au début de 1994 et a été achevée en 1997.

Le pont Anderson sert actuellement de pont pour les véhicules et relie directement le district financier à l'hôtel de ville. Le pont est situé près de The Fullerton Hotel (anciennement Fullerton Building) et l'ancien parc Merlion.

Le 3 novembre 2008, le pont a été sélectionné pour être conservé dans le cadre du programme de conservation élargi de l'Autorité de réaménagement urbain.

Le pont forme une partie distinctive du  Singapore Street Circuit de Formule Un.