Pont Rio Negro

Pont Journalist Phelippe Daou, connu sous le nom de Pont Rio Negro, est un pont à haubans qui traverse le Rio Negro, dans l'État d'Amazonas. Il relie les municipalités de Manaus et Iranduba, faisant partie de l'autoroute Manoel Urbano (AM-070). Inauguré le 24 octobre 2011, c'est le seul pont qui traverse le tronçon brésilien du Rio Negro, étant considéré comme l'un des plus grands ponts de cette espèce au Brésil, avec une moyenne de 3,6 kilomètres (3,595 mètres) sur la rivière et une total de 12 kilomètres. Son coût total s'élevait à 1,099 milliard de reais (586 millions de reais de la BNDES et 513 millions de reais du gouvernement de l'Etat d'Amazonas).

Histoire

Le pont a commencé à être construit en 2008. L'acier et le ciment ont été utilisés en quantité suffisante pour ériger trois stades Maracanã. En raison de l'acidité des eaux du Rio Negro, de la pouzzolane (matériau siliceux anticorrosif) a été ajoutée au béton utilisé dans les boutures et dans le bac. Le 24 octobre 2011, le 342ème anniversaire de la capitale de l'Amazonas, il a été inauguré par l'ancien président de la république, Dilma Roussef, qui a fait une promesse: l'extension de la zone franche de Manaus pour 50 ans et l'extension des avantages pour l'ensemble de la région métropolitaine, permettant un plus grand développement et le début d'une agglomération urbaine entre quatre communes voisines. Le 21 février 2017, le gouvernement de l'État d'Amazonas a annoncé que le pont Rio Negro s'appellerait le pont de journaliste Phelippe Daou, par le décret n ° 37.646 du 21 février 2017, signé par le gouverneur José Melo ; la justification du changement de nom, selon le décret, est que "l'Etat a le devoir d'honorer les citoyens qui ont contribué au développement de l'Amazonie".

Structure

Le Pont du Journaliste de Phelippe Daou, l'un des plus grands ponts de ce type, avec 400 mètres (section suspendue par des câbles) de Manaus à la rivière, est l'un des plus grands ponts du monde en raison de son extension. Sa largeur totale est de 20,70 mètres dans la section conventionnelle et de 22,70 mètres dans la partie stationnée. Sa voie contient quatre voies de circulation, deux dans chaque direction, plus la bande de marche pour les piétons des deux côtés. Le mât central supporte deux travées de 200 mètres de chaque côté. La structure en forme de losange est divisée en trois parties: un cône tête-à-tête sous le plateau, un cône au-dessus du plateau et le haut du mât. La forme aérodynamique a été adoptée pour diminuer le frottement avec le vent afin d'éviter la résonance des ondes comme le cas du pont Tacoma.

Aux côtés du théâtre Amazonas, le pont a été considéré comme l'un des plus grands et des plus importants monuments de l'architecture amazonienne, qui marque une étape dans l'intégration de la région métropolitaine de Manaus (RMM) fondée en 2007 avec treize municipalités et environ 2, 1 million d'habitants.

Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Rio_Negro_Bridge