Tourisme / Transport
Tourisme
Politique
La Malaisie est membre de l'ASEAN (Association des Nations d'Asie du Sud-Est). Le Parlement se compose de la Chambre des représentants et du Sénat. La Chambre des représentants est composée de 192 sièges élus au suffrage universel tous les 5 ans. Le Sénat est composé de 69 membres désignés pour un mandat de 3 ans : 43 sénateurs sont nommés par le Yang di-Pertuan Agong dont 2 pour le territoire fédéral de Kuala Lumpur et 1 pour le territoire fédéral de Labuan et 26 sont élus par les Assemblées législatives des États. La Malaisie a assuré la présidence du Mouvement des non-alignés entre 2003 et 2006. Elle est couverte en cas d'agression par les accords militaires des Five Power Defence Arrangements.
Administration
La Malaisie est une fédération composée de treize États (negeri) et de trois districts fédéraux (wilayah persekutuan). Les États sont les onze de la péninsule Malaise (dont les neuf sultanats) : Perlis, Kedah, Penang, Perak, Kelantan, Terengganu, Pahang, Selangor, Negeri Sembilan, Melaka, Johor, et les deux États de Sarawak et de Sabah sur l'île de Bornéo.
Économie
La Malaisie fait partie des « tigres asiatiques », elle est passée en 25 ans du stade de pays en voie de développement à celui de pays développé. Le développement de la Malaisie est organisé en fonction de plans de développement quinquennaux.
En mars 2006, le gouvernement a lancé le 9e plan de développement. Le gouvernement a pour but d'arriver en 2020 a une nation pleinement moderne et développée. Malaysia 2020 constitue un véritable leitmotiv dans le pays. L’essor économique de la Malaisie se réalise grâce à la modernisation des transports (métro à Kuala Lumpur, autoroutes, ponts, ports de commerce), des communications et des infrastructures énergétiques, ainsi qu’au développement des zones industrielles et aux incitations fiscales pour les investisseurs dans des industries d’exportation.
La monnaie officielle du pays est le ringgit malaisien (RM). Un euro vaut approximativement 4,10 RM (décembre 2014). Le 21 juillet 2005, Bank Negara, la banque nationale malaisienne a mis fin au régime de change fixe avec alignement sur le dollar américain, pour passer à un régime de flottement administré.
Le Japon, les États-Unis et Singapour sont les principaux partenaires économiques du pays. La Malaisie est devenue un leader mondial dans la production de composants électroniques, notamment les semi-conducteurs, et elle est le premier pays d'Asie du Sud-Est à concevoir et produire une automobile, la Proton. Proton est à présent concurrencé par une seconde société malaisienne : Perodua (Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd, littéralement « Deuxième Société Automobile »).
Les principales ressources du pays sont :
- Sous-sol
- or
- étain
- fer
- bauxite de la côte occidentale
- gaz et pétrole exploités en mer au large de la côte orientale
- Agriculture et sylviculture
- bois
- caoutchouc (troisième rang mondial)
- huile de palme (premier producteur mondial)
Transports
Le réseau routier de la Malaisie est l'un des plus complets d'Asie et couvre un total de 144 403 kilomètres (89 728 mi). Le principal réseau routier national est le réseau routier fédéral malaisien, qui s'étend sur 49 935 km (31,028 mi). La plupart des routes fédérales en Malaisie sont des routes à 2 voies. Dans les zones urbaines, les routes fédérales peuvent devenir des routes à quatre voies pour accroître la capacité de circulation. Presque toutes les routes fédérales sont pavées de tarmac sauf les parties de l'autoroute Skudai-Pontian qui est pavée de béton, tandis que des parties de la route fédérale Klang Klach à Kuala Lumpur, est pavée d'asphalte. La Malaisie compte plus de 1 798 kilomètres (1 111 milles) d'autoroutes et la plus longue, l'autoroute Nord-Sud, s'étend sur 800 kilomètres sur la côte ouest de la Malaisie péninsulaire, reliant les principaux centres urbains comme Kuala Lumpur, Penang et Johor Bahru . En 2015, le gouvernement a annoncé un projet routier pan-boréneo de 28 milliards de dollars (8,2 milliards de dollars) pour moderniser toutes les routes principales vers les autoroutes à double voie, ce qui ramènerait le niveau des routes de la Malaisie orientale au même niveau de qualité.
Il y a actuellement 1 833 kilomètres (1 139 km) de chemins de fer en Malaisie, 767 km (477 mi) sont doubles et électrisés. Le transport ferroviaire en Malaisie comprend le transport ferroviaire lourd (KTM), le transport rapide léger et le monorail (train rapide), et une ligne de funiculaire (chemin de fer de la colline de Penang). Le rail lourd est principalement utilisé pour le transport interurbain de passagers et de marchandises ainsi que pour certains transports publics urbains, tandis que les trains à grande vitesse sont utilisés pour les transports urbains urbains intra-urbains. Il ya deux services ferroviaires de banlieue reliant Kuala Lumpur à l'aéroport international de Kuala Lumpur. La seule ligne de monorail dans le pays est également utilisée pour les transports publics à Kuala Lumpur, tandis que la seule ligne de funiculaire est à Penang. Le projet de transit d'Arapid, le KVMRT, est actuellement en construction pour améliorer le système de transport public de Kuala Lumpur. Le réseau ferroviaire couvre la plupart des 11 états de la Malaisie péninsulaire. En Malaisie orientale, seul l'État de Sabah a des chemins de fer. Le réseau est également relié au réseau ferroviaire thaïlandais de 1 000 mm (3 pi 3 3/8 po) dans le nord. Si le chemin de fer de Birmanie est reconstruit, des services au Myanmar, en Inde et en Chine pourraient être lancés.
La Malaisie compte 118 aéroports, dont 38 sont pavés. La compagnie aérienne nationale est Malaysia Airlines, fournissant des services aériens internationaux et domestiques. Les principales routes internationales et les routes intérieures traversant la Malaisie occidentale et la Malaisie orientale sont desservies par Malaysia Airlines, AirAsia et Malindo Air, tandis que les petites lignes intérieures sont complétées par de plus petites compagnies aériennes comme MASwings, Firefly et Berjaya Air. Les principales compagnies de transport de fret comprennent MASkargo et Transmile Air Services. L'aéroport international de Kuala Lumpur est l'aéroport principal et le plus chargé de la Malaisie. En 2014, il était le 13e aéroport le plus fréquenté au monde par le trafic international de passagers, enregistrant plus de 25,4 millions de passagers internationaux. Il était également le 20ème aéroport le plus fréquenté du monde par le trafic passager, en enregistrant plus de 48.9 millions de passagers. L'aéroport international de Kota Kinabalu, qui est également le deuxième aéroport le plus achalandé de Malaisie et l'aéroport le plus fréquenté de l'Est de la Malaisie, compte plus de 6,9 millions de passagers en 2013 et l'aéroport international de Penang, qui dessert la deuxième plus grande zone urbaine de Malaisie avec plus de 5,4 millions de passagers en 2013.
La Malaisie est stratégiquement située sur le détroit de Malacca, l'une des plus importantes voies de navigation dans le monde. Malaisie a deux ports qui sont énumérés dans le top 20 ports les plus fréquentés dans le monde, Port Klang et Port de Tanjung Pelepas, qui sont respectivement les 2ème et 3ème ports les plus achalandés en Asie du Sud-Est après le port de Singapour. Port Klang est le port le plus achalandé de Malaisie et le 13ème port le plus achalandé au monde en 2013, avec plus de 10,3 millions d'EVP. Le port de Tanjung Pelepas est le deuxième port le plus achalandé de la Malaisie et le 19ème port le plus achalandé au monde en 2013, avec plus de 7,6 millions d'EVP.
